ERC afirma que la darrera legislatura ‘fa evident que tot el que depengui de Madrid serà contraproduent’
D'esquerra a dreta, el senador Pere Muñoz, el cap de llista al Congrés per la coalició d'ERC i Reagrupament, Adam Tomàs, i la número 2 al Senat de la coalició, Maria Grau.
Esquerra Republicana de Catalunya, que concorre a les properes eleccions del 20-N juntament amb Reagrupament en una coalició, ha fet balanç de la legislatura a les Corts espanyoles en els darrers quatre anys. Adam Tomàs, cap de llista al Congrés per la demarcació, ha conclòs que “els incompliments i la baixa execució de moltes partides dels pressupostos, la decisió de cafè per a tots aplicada pel govern espanyol en el cas específic del corredor mediterrani o la gestió centralitzada dels aeroports catalans, les amenaces reals que Ascó acabi tenint el cementiri nuclear i que es plantegi un transvasament de l’aigua de l’Ebre a partir del 20-N… Tot plegat ens ha de fer reflexionar als ciutadans d’aquestes comarques, i del país. Qualsevol política o las fas o te la fan, i tot el que depengui de Madrid serà contraproduent per a Catalunya; ser independents de Madrid és l’única garantia que nosaltres ens farem la política i no els altres”.
Tomàs ha ressaltat un tema d’aquest mandat. És la reforma de l’ús de les llengües cooficials al Senat que va liderar ERC i va ser una proposta conjunta dels senadors nacionalistes. La reforma es va aprovar el juliol de 2010 tot i els vots en contra dels senadors de PP i Unidad del Pueblo Navarro. El 18 de gener de 2011 per primer cop en 34 anys de democràcia espanyola, es va utilitzar el català de forma reglamentada al Senat. “Això ens indica el camí per aconseguir el que vulguem com a país, la unió d’esforços. Des d’ara hem de demanar als independentistes que s’uneixin a la coalició d’ERC i Reagrupament”, ha conclòs Adam Tomàs.
Pel seu cantó, el senador independentista per Tarragona de l’últim mandat, Pere Muñoz, ha repassat els incompliments constants del govern espanyol en l’execució de partides dels pressupostos, amb especial afectació per a les Terres de l’Ebre, “l’autèntic forat negre en la inversió de l’Estat”. Muñoz ha recordat els retards en les obres de l’Autovia A-27 i el traspàs pendent de la gestió de l’Aeroport de Reus; les obres aturades de la variant de l’Aldea i el fet que després de quatre anys de legislatura no hem vist començar les obres de cap de les tres variants de la N-420 (Riudecols, Corbera d’Ebre i Gandesa).
